O splitRating (SRA) é uma classificação baseada no ELO. Ele é usado para classificar enxadristas ao redor do mundo por décadas. 

Ele basicamente compara você a cada oponente na pista, 1 vs 1. Seu SRA é comparado ao do seu oponente, levando em consideração se você chegou à frente ou atrás. Quando você chega na frente de alguém que possui menos SRA, você recebe menos pontos. Se você chega à frente de alguém com mais SRA, você ganha mais pontos. O inverso também acontece, quando chegar atrás de alguém com menos SRA você perderá mais pontos. 

No final, ele soma o quanto você ganhou na conta do 1 vs 1 com todos os pilotos na pista e lhe dá ou tira pontos do SRA.

Basicamente a performance é fundamental para subir seu SRA. Chegar na primeira metade do grid é o melhor modo subir seu SRA, mas dependendo do seu ranque e o dos seus oponentes, eventualmente isso pode não garantir ganho de SRA.

As licenças funcionam como credenciais de acesso. Elas permitem acesso a diferentes competições, conforme você progrider elas. As licenças disponíveis são:

Há ainda um último nível que na verdade é um status especial reservado para o TOP 10 dos pilotos com licença Professional, chamada de THE LEGENDS.

Como ela é concedida aos dez melhores pilotos com licença Professional ela é transitória, pois a cada corrida a classificação do SPLITRATING muda e você pode ganhar ou perder seu status. 

As licenças usam as classificações SRA e SAF como métricas. Confirma os valores mínimos para você progredir suas licenças. 

Você somente irá progredir sua licença desde que você atinja os limites estabelecidos simultaneamente no SRA e SAF. 

DE ROOKIE A INTERMEDIATE

Como todos começam com a licença ROOKIE é importante entender que até a licença INTERMEDIATE a progressão é baseada exclusivamente na classificação do SAFETY (SAF). 

Logo se o teu foco subir o mais rapidamente possível as licenças nesta primeiro momento o importante é fazer corridas limpas, o máximo possível.

O SAFETY (SAF) é calculado com base nos quilômetros rodados, ou seja, quanto mais andar mais pontos você ganha. Ele já está contanto a partir da sessão de classificação.  Contudo a cada dano gerado no seu carro, seja por um oponente ou por bater no muro, pontos de SAF são descontados. Ao final da corrida é feito o computo total de pontos. 

DO INTERMEDIATE AO PRO

Ao chegar na licença INTERMEDIATE o teu foco deve ser ampliado, pois para elevar a licença para ADVANCED é necessário ter desempenho. Isto é, não pasta fazer corridas sem se envolver em acidentes, você também necessita ter bons resultados que são calculados com base no SPLITRATING (SRA). Logo chegar na primeira metade do grip é fundamental para continuar progredindo a partir da licença Intermediate.

Um campeonato na splitRace é uma competiçâo disputada em semanas (ou rounds).

Cada semana terá várias corridas, ao menos uma por dia. O piloto pode correr em quantas quiser - o que difere do modelo tradicional onde geralmente se tem uma etapa por semana, apenas.

Há varios tipos (séries) de campeonatos - alguns com corridas curtas, outros com longas, outros com uma determinada classe de carro.

Não há um período fixo de inscrição. Para se inscrever em um campeonato, basta se inscrever em uma de suas corridas. A escolha do carro é livre no momento de entrar no servidor.

Um campeonato pode ter uma ou várias divisões e o piloto pontua na sua divisão. O piloto é agrupado na divisão com base no valor do seu SRA no momento da sua primeira corrida no campeonato.

O melhor resultado do piloto na semana será a sua pontuação naquela semana.

O resultado da pior semana será descartado, lembrando que um campeonato pode ser configurado para ter mais de um descarte - geralmente os mais longos, de oito ou mais semanas.

Cada campeonato tem sua tabela de pontuação padrão.

Cada corrida possui um fator aplicado à pontuação padrão chamado Power Grid - quanto maior ele for, mais pontos a corrida vale. Portanto, algumas corridas podem valer mais do que outras.

Cada corrida gera pontos desde que ela seja Oficial, ou seja com no mínimo cinco pilotos inscritos.

Sempre que as inscrições em uma corrida atingir um limite de carros configurado no campeonato, uma nova split (novo servidor) é aberto, divindo os pilotos com base no spltiRating (SRA) - os mais altos correm em uma split,, os mais baixos correm em outra.

As corridas de um campeonato alteram o SRA e o SAF dos pilotos de acordo com o resultado.

Os Campeonatos de ACC possuem 12 semanas, sendo que o piloto automaticamente descartará as duas piores.

Como descarte, o sistema considerará tanto as corridas que o piloto não competiu, quanto as que simplesmente teve um desempenho ruim.

Não há limite máximo de corridas para fazer durante a semana. O mínimo necessário depende de cara competições, conforme detalhes abaixo.

STARTER SERIES
Corridas por semana: 02 (duas) para ter o máximo de pontuação
Licença mínima: ROOKIE ou superior
Corrida: 15 minutos
Grid máximo por split: 20 carros
Pit stop: sem regras
Clima fixo: sol

Divisão A: pilotos com SRA igual ou superior a 2001
Divisão B: pilotos com SRA entre a 1876 e 2000
Divisão C: pilotos com SRA entre a 1776 e 1875
Divisão D: pilotos com SRA igual ou inferior a 1775

LIGHT SERIES
Corridas por semana: 02 (duas) para ter o máximo de pontuação
Licença mínima: ROOKIE ou superior
Corrida: 25 minutos
Grid máximo por split: 30 carros
Pit stop: reabastecimento obrigatório (25s fixo)
Clima variável: sol a chuva

Divisão A: pilotos com SRA igual ou superior a 2001
Divisão B: pilotos com SRA entre a 1876 e 2000
Divisão C: pilotos com SRA entre a 1776 e 1875
Divisão D: pilotos com SRA igual ou inferior a 1775

SPRINT SERIES
Corridas por semana: 01 (uma) para ter o máximo de pontuação
Licença mínima: BEGINNER ou superior
Corrida: 45 minutos
Grid máximo por split: 40 carros
Pit stop: reabastecimento obrigatório (25s fixo)
Clima variável: sol a chuva
Divisão A: pilotos com SRA igual ou superior a 2001
Divisão B: pilotos com SRA entre a 1876 e 2000
Divisão C: pilotos com SRA entre a 1776 e 1875
Divisão D: pilotos com SRA igual ou inferior a 1775

WORLD SERIES
Corridas por semana: 01 (uma) para ter o máximo de pontuação
Licença mínima: BEGINNER ou superior
Corrida: 60 minutos
Grid máximo por split: 40 carros
Pit stop: reabastecimento obrigatório (25s fixo)
Clima variável: sol a chuva

Divisão A: pilotos com SRA igual ou superior a 2001
Divisão B: pilotos com SRA entre a 1876 e 2000
Divisão C: pilotos com SRA entre a 1776 e 1875
Divisão D: pilotos com SRA igual ou inferior a 1775

ENDURO SERIES*
Corridas por semana: 01 (uma) para ter o máximo de pontuação
Licença mínima: BEGINNER ou superior
Corrida: 6 horas
Grid máximo: 50 carros
Pit stop: sem regras
Clima variável: sol a chuva
Stint: 65 minutos
Stint máximo: 05 horas
Pilotos por carro: 02 ou 03

Não há Divisões.

IMPORTANTE: todas as sessões são criadas num único horário e portanto acontecem sequencialmente. Desta forma se o horário virtual da pista é 14h00, este é o horário do treino livre. Se ele tiver 20 minutos, sginifica que a classificação começará aproximadamente às 14h20. E se a classificação tiver 15 minutos, a corrida inciará por volta das 14h35.

Os Campeonatos de AMS2 possuem 4 semanas, sendo que o piloto automaticamente descartará a pior.

Como descarte, o sistema considerará tanto as corridas que o piloto não competiu, quanto as que simplesmente teve um desempenho ruim.

STOCK SERIES
Corridas por semana: 01 (uma) para ter o máximo de pontuação
Licença mínima: ROOKIE ou superior
Corrida: 15 minutos
Grid máximo por split: 20 carros
Pit stop: sem regras
Clima fixo: sol
Divisão A: todos os pilotos

Pontuação dos eventos:
A) Cada evento (corrida) gera pontos no campeonato da Temporada desde que seja considerada uma Corrida Oficial (mínimo de 05 pilotos inscritos).
B) Cada evento é valorado pelo Power Grid (média simples dos splitRatings - SRA) dos pilotos inscritos nele. Quanto maior for o Power Grid mais pontos são dados aos pilotos ao final da corrida.  

B.1) Exemplo:

Pontos Fixos x (Power Grid / 1000) = Pontos Recebidos

B.2) Os pilotos também recebem pontuação maior em eventos com mais de 15 pilotos no grid.  O terço inferior recebe 4 pontos a mais por posição. O terço médio recebe 6 pontos a mais por posição. O terço superior recebe 8 pontos a mais por posição. O pódio recebe pontos adicionais (P1 = 3, P2 = 2, P3 = 1)

Fórmula: (Pontos Fixos por posição x (Power Grid / 1000)) + Pontos por BigGrid  = Pontos Recebidos

Pontuação no Round (semana):
A) Os pilotos podem participar de quantas corridas desejarem em um Round. Para pontuar os pilotos precisam ver o número mínimo de corridas por semana para atingir o máximo de pontos. 
B) De acordo com número mínimo de corridas, as melhores da semana é que pontuarão no campeonato, sempre tendo como base os pontos recebidos e não a posição de chegada.
C) Exemplo com mínimo de 1 corrida:

O piloto fez 3 corridas na semana, chegando em segundo lugar duas etapas e tendo vencido a outra corrida. Nas duas que chegou em segundo ele fez 72 pontos e 70 respectivamente. Na que venceu recebeu ele recebeu 71 pontos. Consequentemente a pontuação que irá para o round (semana) será 72 pontos.

C.1) Exemplo com mínimo de 2 corrida:

O piloto fez 3 corridas na semana, chegando em segundo lugar duas etapas e tendo vencido a outra corrida. Nas duas que chegou em segundo ele fez 72 pontos e 70 respectivamente. Na que venceu recebeu ele recebeu 71 pontos. Consequentemente a pontuação que irá para a semana) será 143 pontos, sendo descartado a corrida com 70 pontos.

Pontos na Temporada:
As temporadas possuem 12 Rounds, sendo que o piloto automaticamente descartará os dois piores rounds.

Como descarte o sistema considerará tanto os que o piloto não competiu ou que simplesmente teve um desempenho ruim.

As Divisões agrupam os pilotos com base no seu splitRating (SRA) ou seja, por desempenho. Em termos práticos são como as categorias PRO, PRO-AM, SILVER em AM tradicionalmente usadas em outras competições. A splitRace adotou a nomenclatura de Divisões A, B, C, etc, com a finalidade de evitar confusão com o sistema de licença dos pilotos adotado.

O  que define em qual Divisão o piloto irá competir é o resultado da primeira corrida (evento) oficial que o piloto faz na Série. Desta forma, o SRA do piloto no resultado desta corrida é que será usado para colocar o piloto na sua respectiva Divisão. Mesmo que o piloto evolua ou perca SRA, ele não é alterado de Divisão enquanto perdurar a Série.

Mesmo competindo misturados nas corridas pela formação das splits, os pilotos pontuam apenas dentro da sua Divisão. Confirma o detalhamento da Série específica para ver os limites de cada Divisão A.

As splits são formadas sempre que o limite máximo de carros no grid é alcançado. Os limites variam conforme a Série. Tomando por exemplo a Starter Series que o limite é de 12 carros por split, se houverem 30 pilotos inscritos para um determinado evento, serão aberto 03 (três) servidores, formando assim as splits #1, #2 e #3.

Os pilotos são colocados dentro de cada split com base no SPLITRATING (SRA). Assim, dos 30  (trinta) pilotos inscritos para o evento, os 10 (dez) melhoes serão colocado na split #1, os 10 (dez) intermediários na split #2 e o últimos 10 (dez) na split #3.

Como o SRA é baseado no desempenho do piloto ao longo das corridas, este agrupamento garante corridas mais disputadas e divertidas parara todos. 

Não há um limite máximo de eventos que você pode participar. Quanto mais você correr mais chances tem de ter uma ótima pontuação para a classificação da Temporada / Série. 

Não tem problema algum para sua licença ou ranks (SAF e SRA). Você apenas deixará de pontuar na(s) Temporada(s) / Divisão(ões) que estiver competindo. 

Lembrando que o sistema irá descartar as suas duas piores semanas ao final da temporada.

Cada licença está diretamente atrelada a uma categoria disponível no Assetto Corsa Competizione, que serve para facilitar a identificação das licenças dos pilotos durante as competições.

Confira a lista a seguir:

ROOKIE > Categoria AM (fundo vermelho);
BEGINNER > Categoria AM (fundo vermelho);
INTERMEDIATE > Categoria SILVER (fundo cinza);
ADVANCED > Categoria PRO (fundo branco); 
PROFESSIONAL > Categoria PRO (fundo branco);
LEGEND > Categoria PRO (fundo branco);

A numeração do carro é fixada com base na ordem de SRA dos pilotos inscritos na sua split. Então se você tiver o #3 no seu carro, significa que você tem o terceiro melhor rank SRA dos pilotos do seu grid.

Todas os auxílios de direção são permitidos. Lembre-se que o uso deles não te traz ganho algum sobre seus oponentes, na verdade o uso de auxílios de direção como controle de estabilidade e de direção te deixam mais lento quando comparado a pilotos que não usam estes.

Ambos pode ser considerados campeonatos, pois nos dois tipos temos corridas que valem pontos e que se somam após várias etapas para definição dos campeões. As diferenças básicas são duas, a primeira está no formato como tudo isso acontece e a segunda na necessidade de uma assinatura. A Cups, são campeonatos exclusivos para assinantes, enquantos os demais campeonato são gratuitos.

Se o piloto quer evoluir de licença ou tem um perfil mais casual, mas mesmo assim quer competir e não tem disponibilidade para um dia específico, a melhor escolha é um campeonato.

Se o piloto é mais competitivo e tem disponibilidade para um dia específico ou está atrás de algum tipo de premiação, a melhor escolha é a cup.

Entretanto, montamos o sistema para que o piloto participe de ambos, ou seja, corra nas diárias do campeonato todos os dias bem como nas Cups! Compare abaixo as características de cada tipo de competição.

Campeonato em resumo:

Pode ser de vários tipos (séries);
Pode ter uma ou várias divisões (A, B, C, D) e o piloto pontua na sua divisão;
Disputado em semanas onde, em uma semana, temos várias corridas;
Pode-se correr quantas corridas quiser;
Para participar, basta se inscrever nas corridas;
A escolha do carro é livre e ao entrar no servidor;
Possui tabela de pontuação "padrão";
O melhor resultado na semana será a pontuação na mesma;
A semana com pior resultado será descartada
Cada corrida possui um fator aplicado à pontuação: Power Grid
Quanto maior o Power Grid, mais a corrida vale
Cada corrida gera pontos se for "Oficial" (mínimo de 5 inscritos)
Cada corrida altera o SRA e o SAF dos pilotos

Cup em resumo:

Pode ser de três tipos: Am, Silver e Pro;
Em, cada tipo há uma restrição de licença
Formato "tradicional" das ligas, número fixo de etapas
Pode ter descarte de resultado
Há um período fixo de inscrição
Ao se inscrever, o piloto se inscreve em todas as etapas
O carro é fixo e escolhido no momento da inscrição
O carro não pode ser alterado após a primeira etapa
Tabela de pontuação fixa, sem Power Grid
Cada corrida altera o SRA e o SAF dos pilotos

São corridas de longa duração que vão de 2h até 24h de duração. A corridas de endurance mais curtas de 2 horas de duração podem ser realizadas individualmente ou em dupla, é opcional. Já as corridas com 4 horas ou mais a formação de duplas, trios ou quartetos são obrigatórios, conforme o evento.

Além do requisito da licença você deve estar estar em uma equipe e ter um carro dentro do nosso sistema, mesmo que deseje correr individualmente em um evento endurance.

Para isso você pode criar a sua equipe e se colocar em um carro ou ingressar em alguma já existente.

Caso já esteja dentro de alguma equipe você deve solicitar ao seu Chefe de Equipe para te colocar dentro de um carro para permitir que você se inscreva ou solicitar que ele te conceda a função "admin" para que você mesmo possa gerenciar os carros da sua equipe. 

Dúvidas sobre como proceder acesse o Manual de Gerenciamento de Equipe.

LEMBRE-SE: até o horário marcado para a abertura do evento você pode alterar o carro ou os pilotos sempre que desejar. Após a abertura do evento não é mais possível fazer qualquer alteração nos pilotos inscritos.

Um evento endurance pode varia de 1 até 4 pilotos. Para identificar os limites mínimo e máximo de pilotos você deve ir no evento e passar o mouse ou clicar na aba branca (acesso mobile) inferior para saber. 

Lembre-se que o Cheque de Equipe é responsável por distribuir os pilotos nos carros. Mas ele não pode fazer a inscrição no evento específico, isso cabe ao um dos pilotos do carro (não é necessário que todos os pilotos do carro se inscrevam no evento, apenas um increve todos).

O Chefe de equipe somente consegue inscrever um carro um evento caso ele também seja piloto do mesmo.

ATENÇÃO: fique atento ao limite máximo de pilotos para o evento. Por exemplo, se o limite forem 02 (dois) pilotos e houverem 04 (quatro) pilotos cadastrados no carro, o sistema simplesmente irá desconsiderar os pilotos constantes nos slots 3 e 4 daquele carro. Logo, apenas os pilotos 1 e 2 serão inscritos no evento.

O Assetto Corsa Competizione, embora seja um simulador que suporte nativamente a troca de pilotos, ele tem alguns procedimentos que devem ser OBRIGATORIAMENTE observados, sob pena da troca de pilotos não funcionar. 

REGRA FUNDAMENTAL: O PILOTO COLOCADO NO SLOT 1 DO CARRO DEVE SER SEMPRE O PRIMEIRO PILOTO DO CARRO A ENTRAR NO SERVIDOR, SOB PENA DA TROCA PARA DE FUNCIONAR.

A ordem que o Chefe de Equipe cadastra os pilotos no carro é de extrema importância, pois ela determina quem será o primeiro piloto do carro a entrar no servidor. Logo, os pilotos colocados nos slots 2 em diante, não podem NUNCA entrar antes do piloto colocado no slot 1 no servidor de corrida.

A inversão da ordem de entrada gera um problema no servidor que depois não consegue mais identificar e colocar corretamente todos os pilotos dentro do carro, onde eventualmente um piloto mesmo dentro do servidor irá aparecer Offline para seus companheiros de carro. 

Ordem de entrada deve ser respeitada apenas para o piloto do slot 1. Após este entrar no servidor os demais podem entrar aleatoriamente. 

Em caso de desconexão lembre-se da regra fundamental, o piloto do slot 1 do carro deve ser sempre o primeiro a entrar no servidor. Então em caso de desconexão do piloto que estiver controlando o carro, o mesmo procedimento deve ser adotado, não importa quem seja que estava pilotando o carro no momento.

Assim que houver a queda de conexão deve ser adotado o seguinte procedimento:

1º) todos os pilotos do carro devem desconectar do servidor;

2º) o piloto do slot 1 deve reconectar no servidor e tomar o controle do carro; 

3º) os demais pilotos podem retornar ao servidor.

DICA 1: especialmente em eventos muito longos, coloque como piloto 1 aquele que puder estar disponível para assumir o carro a qualquer momento caso haja uma desconexão.

DICA 2: se não estiver pilotando (espectador) o carro e tiver que se ausentar do PC desconecte do servidor, pois em caso de desconexão do piloto que estiver dirigindo você pode impedir que o procedimento acima de reconexão funciona, pois você ficou conectado. 

As informações dos limits de pilotos constam na foto do evento, na aba branca que sobe com informações complementarem assim que você passar o mouse sobre ela ou clicar, no caso de estar usando um celular ou tablet.

Agora todas as demais informações estão disponíveis no botão MAIS INFO que todos os eventos possuem. Ao clicar nele você verá uma aba com o ícone da letra "i". Logo abaixo você terá as seguintes informações:

Geral: descreve o tipo do evento, a categoria de carros permitidas, as licenças e o número máximo de carros no grid;

Calendário: os horários para abertura das inscrições e do servidor, bem como a duração das sessões de treino livre, classificação e da corrida, bem como o horário virtual da pista. 

IMPORTANTE: todas as sessões são criadas num único horário e portanto acontecem sequencialmente. Desta forma se o horário virtual da pista é 14h00, este é o horário do treino livre. Se ele tiver 20 minutos, sginifica que a classificação começará aproximadamente às 14h20. E se a classificação tiver 15 minutos, a corrida inciará por volta das 14h35. 

Clima: configurações do clima ajustado para o evento;

Regras: descreve se haverá volta de apresentação, se o reabastecimento é fixou ou não, se há regras obrigatórias de pit stop e se os stints serão exigidos e seus tempos.

Os sints são fixam os limites de tempo que os pilotos podem permanecer na pista ou o tempo total que pode correro ao longo de todo a corrida. Vejamos:

Stint = tempo fixado que o piloto pode permanecer na pista sem entrar nos boxes. O tempo para de contar no exato momento que ele passa pela linha de entrada dos boxes. E reinicia a contagem regressiva com o tempo renovado assim que passa pela linha de saída dos boxes. O piloto não necessita fazer nada nos boxes, apenas passar pelos boxes já reinicia o stint (desde que não esteja pagando uma penalização).

Desde que não há regra de obrigação de troca de piloto, o mesmo piloto pode fazer sints vários consecutivos, desde que respeitado o stint máximo do evento.

Stint máximo = é o tempo total que o piloto pode correr ao longo do evento. São somados todos os stints que o pilogo fez para apuração deste tempo. O tempo em que tiver nos boxes (entre as linhas de entrada e saída dos boxes não é computado. 

Sempre que um piloto estourar o stint ou o stint máximo o simulador irá aplicar uma penlização que pode ser desde 130s adicionaos no tempo final da corrida até a desclassificação. 

LEMBRE-SE: todos os pilotos do carro devem correr pelo menos uma volta na corrida, desde que isso não estoure o tempo do stint total dos demais pilotos do carro.

Exemplo 1:

Stint de 65 minutos = a cada 65 minutos o piloto deve entrar nos boxes, sob pena de ser penalizado automaticamente pelo simulador.

Exemplo 2:

Stint total = a corrida tem um total de 4 horas de duração total, e o stint máximo previsto é de 2h30. Significa que nenhum piloto do carro pode correr mais do que 2h30 no evento, devendo passar o carro para outros pilotos, sob pena do carro ser punido.

A SR-Esports é a área da splitRace responsável pelas Cups de E-Sports. Nela você encontrará o nível mais alto de competição, baseada em competições reais e transmissão ao vivo através do canal da splitRace no Youtube.

O que é uma Cup na splitRace?

Uma Cup é um campeonato da SR E-Sports de formato tradicional que você encontra nas mais variadas ligas, sendo disputada em um número fixo de etapas.

Uma cup pode ter um ou mais descartes de resultados.

Há um período fixo de inscrição e, ao se inscrever em uma cup, você automaticamente está inscrito em todas as suas etapas. O carro é fixo e você o escolhe no momento da inscrição, não podendo ser alterado após a realização da primeira etapa.

A tabela de pontuação é sempre fixa (não tem aplicação do fator Power Grid).

Há três tipos de Cups: Am, Silver e Pro. Em cada uma há restrição de licença.

As corridas de uma Cup alteram o SRA e o SAF dos pilotos de acordo com o resultado.

Para participar das Cups da SR E-Sports você deve acessar o menu SR E-Sports, verificar as que estão com inscrições abertas e quais são os seus requisitos para participar.

Obs.: talvez seja exigido um pacote de assinatura (ORANGE ou BLACK) para participação - o sistema irá avisar, se for o caso.

Ao se inscrever nas Cups da SR E-Sports você está automaticamente inscrito em todas as corridas. Caso você não possa correr uma delas, você deverá retirar manualmente a sua inscrição para esta corrida específica, a fim de não perder SRA e SAF.

Para isso, acesse a página da Cup na opção SR E-Sports, clique na aba PRÓXIMOS EVENTOS e em seguida clique em RETIRAR INSCRIÇÃO da corrida que você não poderá participar.

Você pode fazer isso 05 (cinco) dias antes do evento até 1 (um) minuto antes do servidor abrir.

Procure no FAQ a seção REPORTANDO INCIDENTES que você encontrará um tutorial detalhado de como fazer um protesto. 

Atenção: nas corridas de campeonato, em caso de aplicação de uma punição, ela reflete no resultado da corrida (aba CORRIDA+PUNIÇÕES) imediatamente após o julgamento pela direção de prova. Contudo a alteração da tabela de classificação acontece somente após será atlerada 24h após o término do prazo de protestos. 

O SkinGO é um recurso composto de duas partes. A primeira parte consiste no aplicativo SkinGO*, e a segunda é a área do nosso site onde o usuário faz o upload** da sua pintura para que nosso aplicativo possa compartilhar para os demais usuários.

Com o SkinGO você pode mudar a sua pintura sempre que desejar e quantas vezes quiser, sem depender de outros usuários para enviar ou aprovar. Tudo é automático e simples. Veja os requisitos e como fazer o upload clicando aqui para ter mais informações.

*O download e uso do aplicativo SkinGO é um recruso gratuito, disponível a todos os usuário da nossa plataforma.
** REcurso exclusivo para assinantes do plano de assinatura ORANGE ou superior.

Para você visualizar a pintura dos seus oponentes que fizeram o upload para o SkinGo é necessário instalar nosso aplicativo. 

Clique aqui ir para a página de download e ler as instruções de como usar.

O upload de pintuas personalizadas, também chamadas de skins, é um recurso exclusivo para assinantes dos planos ORANGE ou BLACK.

Caso você seja assinante fique atento aos requisitos de tamanho e resolução das imagens. O arquivo decals.png pode ter até 4098x4098 de resolução. Enquanto o arquivo decals pode ter no máximo 2048x2048.

Mais informações acesse o detalhamento completo clicando aqui.

As penalidades estão previstas no Código Disciplinar da splitRace e são aplicadas aos incidentes ocorridos durante nossos eventos. Lembre-se que um ambiente saudável de competição é primordial para nós, mas é responsabilidade de todos. 

Leia atentamente nosso Código Disciplinar (clique aqui) e busque segui-lo o máximo possível. 

Reporte o máximo de situações que infringirem as regras, isso garantirá corrida melhores para todos.

As decisões dos comissários devem ser aceitas e não permitem rediscussão. Sempre haverá uma breve explicação de como os comissários avaliaram o incidente. Por favor, entenda que devido ao número de relatórios a serem processados todos os dias, não podemos discutir todas as decisões posteriormente. Claro, pode haver erros nas decisões, somente no caso de penalizações em duplicidade é que poderemos rever o caso. Nesta hipótese entre em contato conosco através do nosso formulário de contato (clique aqui).

O banimento definitivo é uma situação extremamente rara e tomada com muito cuidado por uma Comissão.

Tal medida somente será adotada em casos muitos graves ou de repetição reiterada (por exemplo, insultos, acidentes causados intencionalmente, etc). Assim não haverá reconsideração. 

Sim, todas as séries e campeonatos possuem um servidor de treino livre (practice) disponíveis 24 horas para treino. Verifique o nome da Série ou Campeonato específico para ingressar no servidor correto, pois o ajuste do clima de cada servidor é feito de acordo com o que você irá encontrar em cada série.

A senha dos servidores é: splitrace

Os ranks de SRA e SAF não são afetados pelo o que você faz nos servidores de treino livre (practice). Contudo as regras previstas do Código Disicplinar são igualmente aplicáveis com relaçã ao comportamento.

NOTA: Os servidores são recriados diariamente as 12h00 (PM) com base nos eventos do dia. Então por volta desde horário eles são fechados e recriados.

Não é necessário qualquer registro para conseguir entrar nos servidores de treino livre. 

Os ícones servem para você rapidamente identificar algumas características bases de cada Série/Evento. Veja abaixo suas descrições:

Ganho de Rank:

 Ganho baixo de splitRating (SRA) e Safety (SAF);

 Ganho baixo de splitRating (SRA) e intermediário de Safety (SAF);

 Ganho intermediário de splitRating (SRA) e Safety (SAF);

 Ganho alto de splitRating (SRA) e Safety (SAF);

 Ganho desativado de splitRating (SRA) e alto ganho de Safety (SAF);

Ícones de variação climática:

O clima é fixo e sempre com sol;

O clima é variável entre sol e nublado (não há possibilidade de chuva);

O clima é variável pode acontecer qualquer condição de sol a chuva forte.

Ao se registrar em um evento (clicar no botão INSCREVA-ME) você já está habilitado a participar do evento. Fique atento ao horário marcado para abertura do servidor e ao total de pilotos inscritos. Sempre que o total de pilotos ultrapssar o máximo de pilotos daquela Série, o sistema irá abrir a quantidade de servidores suficientes para atenteder a todos os inscritos, sempre respeitando os limites máximos de cada Série.

1) Próximo do horário agendado, clique no botão MAIS INFO disponível no evento que você se registrou.

2) No exato horário marcado para o início o sistema irá iniciar o procedimento de abertura do servidor, verificação dos pilotos inscrição e colocação destes nos servidores (split 1, 2, 3, etc). 

3) A tela MAIS INFO irá se atualizar automaticamente informando quando a split e o nome do servidor que você derá buscar no lobby para ingressar.

DICA: procure no lobby por splitr e lembre-se de marcar para ver todos os servidores e retire a limitação de ping caso não os encontre.

4) Uma vez localizado o servidor basta digitar a senha (a senha sempre é: splitrace) e participar do evento. 

NOTA: não se preocupe com o compartilhamento da senha dos servidores de corrida, mesmo que ela se torne pública ninguém que não tenha feito o registro no evento conseguirá acessar o servidor pois o mesmo é aberto exclusivamente para os pilotos inscritos.

IMPORTANTE: lembre-se de deixar o servidor apenas após a sessão de corrida terminar e o servidor voltar para a sessão de treino livre (practice). Isso garante que o servidor irá gerar o resultado da corrida e os ranks de todos serão corretamente computados. 

Se você não fechou a tela de MAIS INFO que mostrou qual servidor você deveria ingressar, basta você aguardar nesta mesma tela, o sita irá atualizar automaticamente quando o resultado da corrida estiver disponível para consulta. 

Caso você tenha fechado o site, basta você ir no menu PESQUISA e localizar o evento. 

OCORREU UM ERRO - TENTE NOVAMENTE
O servidor está cheio, tente novamente mais tarde

Este erro acontece sempre que você tenta acessar um servidor que você não está inscrito. Isso pode acontecer em duas situações:

1) você achou que estava inscrito mas não fez realmente o registro no evento, logo você não está na lista de piloto com permissão para ingressar no servidor;

2) o evento possui mais de uma split e você está tentando acessar o servidor da split errada.

Em ambos os casos acesse as informações do evento em questão e certifique-se se o seu nome consta entre os inscritos e qual é a sua split (1, 2, 3, etc).

Para manter o nosso ambiente de competição o mais saudável possível, sua ajuda é essencial. Portanto você poderá reportar as seguintes situações:

• Incidentes causados intencionalmente (sempre que o piloto notificado estiver com total ausência de controle sobre o veículo, este não será punido);
• Conduta antidesportiva (por exemplo, ultrapassar fora da pista, atropelar deliberadamente sinais, tomar atalhos, mesmo que na sessão de classificação);
• Acidentes desnecessários (por exemplo, reingresso inseguro, condução muito agressiva, acidentes causados por negligência grave);
• Insultos no chat do simulador;

Como regra geral você deve reportar acidentes que você esteja diretamente envolvido.  Pequenos acidentes com consequências irrelevantes não devem ser reportados. Se o seu caso se enquadra nas hipóteses acima, cabe a você decidir se deve realizar o protesto. O diálogo é sempre importante para todos, afinal todos cometemos erros.

O prazo para reportar um acidente abre 24 horas após a hora marcada para o seu início. Uma vez aberto o prazo você tem 72 horas para fazê-lo. Após este prazo não é mais possível encaminhar o protesto.

Você deverá procurar o evento que você realizou utilizando o menu Meus Eventos.

Selecione o evento (corrida) e em seguida clique na aba protestos.

Fique atento os requisitos do protesto. Em caso de dúvida consulte-os. Há um link com as explicações junto ao formulário que você deve preencher. 

Acesse o menu Meu Perfil.

Logo abaixo da caixa com suas estatísticas haverá uma caixa MEUS PROTESTOS. Nele você verá os reports que você abriu e que foram abertos contra você.